?

Log in

No account? Create an account
О себе: По образованию - инженер-механик (судовые энергетические установки, проектирование, эксплуатация и ремонт). По специальности не работал ни разу ( разве что на практике); но в середине девяностых трудился на речном флоте - инженером-геодезистом (сколько служебных карт р.Москвы и р.Оки сдавались под моей подписью! кто сейчас, в эпоху лазерных теодолитов и нивелиров, знает что такое "кипрегель"? что такое "мензульная съёмка"? романтика, бля!!)...
В душе - музыкант. Когда-то брал частные уроки бас-гитары, позже лабал по кабакам, свадьбам и банкетам. Играть приходилось всё - от джаза и эстрады до тупого шансона... Нынче от музыкантства осталась непреходящая любовь к губным гармошкам.
IMG_0905
Не терплю:
-  невежества ("Невежество всегда на что-нибудь испражняется." (А.и Б. Стругацкие, "Улитка на склоне"));
 -  хамства, быдлятины;
 -  лицемерия и ханжества;
Давно и хронически страдаю Putinaphobia, casus inoperabilis, случай запущенный, уже не лечится.
Люблю:
 -  музыку (любую, но - хорошую);
 -  активный отдых (пешие походы, велосипед);
 -  пиво (много);
 -  крепкий алкоголь (нечасто);
 -  бег по утрам;
 -  литературу (опять же - хорошую).
Склонен к мизантропству (именно к мизантропству, а не к мизантропии - мне так больше нравится) и графоманству (увы!).
...и о журнале...Collapse )

Мой последний пост.

Дорогие друзья!
На этом я закрываю данный журнал.
Со многими из Вас я с удовольствием продолжил бы общение, но уже не здесь, а на страницах своего нового журнала(http://sandy-hook-71.livejournal.com/).
Так что если к вам постучится на предмет взаимодружбы некто с таким ником и с такой рожей:
72140156[2]
- то это я и есть:)
Надеюсь, до встречи!
(Sandy Hook)

Пиндосы, говоришь?..

Меня смешит позиция некоторых субчиков в отношении США и Европы.
Они ездят на Их автомобилях, одеваются в Их одежду, смотрят Их фильмы и зачастую слушают Их музыку.
Они пользуются Их Интернетом, Их соцсетями и Их программным обеспечением.
Более обеспеченные граждане с удовольствием пьют Их алкоголь, отправляют своих чад получать Их образование, покупают себе недвижимость у Них.
И в то же время они, эти субчики, называют Их пиндосами, дураками и даже агрессорами (предпочитая не вспоминать, а может, и просто не зная о советском вооружённом присутствии в Чехословакии, Польше и Афганистане; теперь вот т.н. "Новороссия")!
Ребята, научитесь сначала правильно подтирать свой собственный зад, вместо того, чтобы подсматривать, как это делают другие.
Не ожидал такой нелояльности от официального партнёра "SOCHI 2014"!
IMG_1583
Я тут не так давно корячил из себя теоретика-мозгопудра (http://nudatina.livejournal.com/46165.html).
Идиот!
Вчера, по пути с работы, обратил внимание на дикий люфт заднего колеса.
Сегодня, в обеденный перерыв, при попытке отрегулировать зазоры в подшипниках, ось заднего колеса у меня просто развалилась на две части.
IMG_1562

IMG_1564
Хорошо, что это случилось при регулировке, а не на ходу;)

Вроде как стишок:)

Повстречался у ворот
Молодой мордоворот.
Больше мимо тех ворот -
Не ходок я. Ну их в рот!
Друзья (а я всё же надеюсь, что в условиях дорожного движения мы можем именоваться так)!
Не забывайте про поворотники! Это же так просто - заранее нажать чёртову кнопочку!
В чём проблема!?
В пятницу вечером я чуть не улетел под фуру.
Велосипедил с работы.
Переезд через МКАД. Развязка; для меня - достаточно сложный и продолжительный подъём, сопровождавшийся в этот вечер весьма  сильным встречным ветром.
Короче, ситуация такая: передо мной метрах в тридцати - поворот направо (съезд на МКАД). Мне надо прямо. Оглядываюсь: сзади только фура, не делающая никаких знаков. Причём не "Камаз", а какой-то фирменный тягач, за рулём которого представляется солидный дядька с водительским стажем не менее 20 лет... Будучи абсолютно уверенным в том, что фура следует дальше, не претендуя на поворот, не снижаю скорости. Если б этот крендель помигал - я бы тормознул, я не жадный. Я понимаю, что фура - не легковушка, я лучше пропущу, от этого всем проще. Но всё закончилось тем, что фура, обогнав меня, на повороте вдруг стала заваливаться вправо. Длинномерные фуры не поворачивают - они заваливаются, подобно крейсерам и эсминцам. Поворотник этот раздолбай включил уже в момент обгона - на повороте! Я в этом абсолютно уверен, поскольку боковое зрение у меня, как у всякого шоссейного велосипедиста - нормальное, и рефлексы в норме, я бы никогда не стал перечить тягачу с фургоном, если он недвусмысленно претендует на поворот.
Если бы я вовремя не отреагировал...
Короче, ребята, сплошное блядство с этими поворотниками!

Про Макаревича

Кем бы ни был для меня Макаревич (а он личность, безусловно, спорная), и чем бы ни являлась на самом деле его скандальная поездка на (или в? как правильно, в конце концов?) Украину, - в данной ситуации меня больше заинтересовала реакция депутатского быдла.
Объявить предателем, лишить всех званий и наград и выгнать нахер из страны.
Чёткая калька с Совка. Было уже.
Ещё одно свидетельство того, что бывшие чекисты рука об руку вместе с бывшими комсомольскими лидерами ничего, кроме Совка, не умеют.
Аминь!

Наваха, типа...

Проходя мимо газетного киоска, краем глаза увидал лежащий на витрине ножичек. Цена (денег нет - и это не деньги!) в сто пятьдесят рублей как-то прошла мимо Жабьего внимания, а нож оказался из тех вещиц, которые тебе нахрен не нужны, но купить очень хочется почему-то.

Велофизика:)

Столкнулся я сегодня, друзья, с небольшой велопроблемой.
Заднее колесо у меня немножко неформат; обод смещён к левой стороне (если смотреть на велик сзади). Всё в допуске, тормозные колодки отрегулированы соответствующе, просто зазор между горизонтальной вилкой и покрышкой слева составляет 6мм, а справа - 12мм.
И вот заметил я вдруг, что при резком повышении крутящего момента  (резкое нажатие на педаль при пониженной передаче) - покрышка какие-то мгновения трётся об левую вилку.
Это решаемо; достаточно отрегулировать зазор в подшипниках, сместив ступицу по оси (три-четыре миллиметра конструкция позволяет). Но меня заинтересовал сам факт: ПОЧЕМУ? С какого, так сказать, перепуга?
Люфт колеса и смещение оси в вилке я исключил сразу - всё отрегулировано и затянуто.
Упругую деформацию обода я тоже исключил, как неподдающуюся исследованию в домашних условиях.
Осталась одна возможность: смещение плоскости вращения обода вдоль оси ступицы при большом усилии. Мне пришлось припомнить векторное исчисление... Короче, давайте нагрузим колесо крутящим моментом, но - застопорим. И посмотрим на него (колесо) сзади:
Ебанько
Построим треугольник ABC; где:
А и С - точки соединения спиц колеса со ступицей;
В - точка соединения спиц с ободом (упростим слегка, будем считать, что спицы крепятся к ободу в одной плоскости, хотя это не совсем так);
D - точка проекции центра обода на ступицу, т.е. перпендикуляр, брошенный к основанию нашего треугольника.
Видно, что точка D - не посередине. Всё правильно; дело в том, что заднее колесо современного велосипеда, имеющего справа блок звёздочек, оснащено соответственно спицами неравной длины. То есть спицы слева длиннее, чем справа.
Ну и. Даём нагрузку на спицы (через ступицу, естественно). Это усилие обзовём буквой F. Спицы с правой и с левой сторон колеса будут нагружаться по-разному (в соответствии с их разницей в длине и углам прихода к оси ступицы) - силами f1 и f2 соотв. Суммируя векторы, получаем две новых силы, воздействующие на обод: g1(слева) и g2 (справа).
Видно, что сила g1 больше. Думаю, именно эта разница заставляет смещаться плоскость вращения обода относительно оси влево при резком увеличении нагрузки.
Возможно, если регулировка не поможет, придётся отдать колесо на перетяжку((

Profile

nudatina
Sandy Hook

Latest Month

September 2014
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Teresa Jones